四柱
油压机的在使用过的过程中如果使用不当的或者是用时间太长就会出现困油的情况。
首先先介绍下什么是困油：齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合的重叠系数必须大于1，即总是有两对齿轮同时啮合。这就有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭腔内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空，使油产生气穴，引起噪声、震动和气蚀。这就是齿轮泵的困油现象。
那出现困油情况我们应该怎么做呢?
一、不能与进排气室连接；当闭塞容积从大到小逐渐减小时，闭塞容积与排气室连接；当闭塞容积从小到小逐渐增大时，闭塞容积与排气室连接。 四柱液压机由于闭塞容积的变化，液体压力急剧上升和急剧下降，称为油膜滞留现象，油膜滞留现象引起齿轮泵工作时的噪声，降低容积效率，影响工作稳定性和寿命。齿轮泵的排油方法通常是在四个泵液压泵两侧开卸油槽，其原理是当闭塞容积很小时，卸油箱不能与闭塞容积即闭塞容积连接。与排放室一起，槽与进油腔连通。
二、为了保证四柱液压机的平稳传动和进出油室的可靠密封，需要使齿轮的重叠系数大于1，这样，当四列液压机齿轮旋转时，在一对齿轮为m之前。ESHED，后一对齿轮开始啮合。在这一短时间内，两对齿轮同时啮合，在它们之间形成一个封闭的空间，称为闭合容积。由于节点两侧位置对称，因此封闭体积很小，在此过程中，夹持的油被挤压，使压力急剧上升，油被挤出裂纹，使齿轮轴承承受很大的径向力，产生噪声和振动。当齿轮继续旋转时，闭合容积逐渐增大，直到前一对齿轮即将从啮合中退回。 第一对齿轮尚未从啮合中分离出来，第二对齿轮开始进入啮合位置，即形成封闭容积，随着四柱液压机的齿轮转动，封闭容积逐渐减小，啮合点在t内。
